Circulation – Propositions des conseillers du secteur Centre

 

GROUPE VOIRIE CENTRE

DOSSIER VITESSE DES VÉHICULES EN VILLE

————————————

BUT : Augmenter la sécurité des piétons et automobilistes en ville.

Répondre au désir de résidents de réduire la vitesse en ville, le bruit et la pollution. (Enquête mairie sept. 2014).

Constat : l’information de vitesse aux automobilistes n’est pas adaptée au milieu urbain du centre ville. (Passe de 20 a 30 ou 50 Km/h en quelques mètres).

Proposition : En accord avec les associations locales, unifier la vitesse dans le périmètre du secteur centre.

Comment : établir deux zones de vitesse :

  1. Une zone piétonne existant au centre ville (rues en blanc sur le plan)
  2. Une zone 20 Km/h (en jaune sur le plan) autour de la zone piétonne du centre ville allant des quais, rue du Général Leclerc, rue de la réunion et rue Travot. (les quais et le remblai sont déjà a 20 Km/h)
  3. Une zone 30 Km/h (en vert sur le plan) mitoyenne de la zone 20 Km/h, dans un périmètre de la rue Nicot, rue de la passerelle, la rue de Verdun, le boulevard de Castelnau

Moyens :

  1. Redistribuer les panneaux d’entrée et de sortie de zone 20 Km/h et marquage au sol
  2. Installer des informations d’entrée et sortie de la zone 30 Km/h et marquage au sol des rappels

Installer des moyens mécanique pour limiter les vitesses sur certains axes dit  »rapides »

  1. Faire une campagne d’information pour que chacun change ses habitudes de circulation pour le respect des autres. (sécurité et pollution).

     


    FERMETURE DU REMBLAI

    PLAN DE CIRCULATION


But :

  1. Rendre le remblai piétonnier sur la volonté de préserver la qualité de l’environnement.
  2. Sur demande présentée par le service des affaires culturelles dans le cadre de l’organisation des animations au cours de l’année et principalement les soirées en saison.

Mode Opératoire : (voir plan joint)

  1. Tous les dimanches après midi, fermeture des accès des rues débouchant sur le remblai par des barrières pivotantes fixes.(Une fermeture du bd de l’ile Vertime est effectuée a la hauteur de la rue Nicot de façon a inciter les véhicules a se diriger le parking du centre).

Les véhicules arrivant par le bd Roosevelt sont déviés à la hauteur de la place du tribunal, (début du secteur vert sur plan) ou de la rue du boulet rouge en cas de manifestation place du tribunal. (Secteur en jaune sur plan)

  1. En saisons, le dispositif précédent est reconduit tous les soirs, mais le remblai sera fermé a partir du boulevard Roosevelt (secteur en vert sur le plan) a la hauteur de la rue marcel Garnier.

Les véhicules arrivant des quais sont invités à faire demi tour (La voie étant sans issue) par la base de mer, la rue marcel Garnier et retour aux quais par le bas du bd Roosevelt en double sens.

Conséquences :

  1. Les véhicules refoulés sur le remblai rejoignent les quais par la place du commerce.
  2. Ils sont rejoints par ceux ayant emprunté la rue du Palais a la sortie de la rue nationale.
  3. En saisons, les véhicules venant des quais et déviés par la base de mer se retrouvent de nouveau sur les quais.. Là, ils retrouvent les véhicules sortant de la place du Commerce.
  4. Tous ces véhicules bloqués font du bruit de polluent le centre ville et les quais.

(Voir chapitre BUT : Article 1).

Proposition : Afin de préserver l’activité commerciale tout en maintenant une qualité de vie aux résidents du quartier et un accès facile à leur résidence, il est proposé, en accord avec l’Association de Défense des Résidents du Quartier du Passage, de limiter l’accès au quartier en filtrant les accès aux seules personnes en déserte locale.

Comment : (voir points rouge sur le plan joint) Dans la volonté de laisser une certaine souplesse au dispositif et de limiter les coûts de mise en place, nous proposons de placer un panneau de ‘’Sens interdit sauf déserte locale’’ a l’entrée des trois accès principaux au quartier du Passage. (A activer en synchronisation avec la mise en place des fermetures)

C.A.D. rue de la caisse d’épargne, rue du Palais a la hauteur de la rue du grand canton, et a l’entrée du quai Franqueville a la hauteur de la poissonnerie pilote. (A voir sur place).

Ce dernier point de contrôle permettrait aux véhicules arrivant par l’avenue du Général De Gaule et la rue Carnot d’être redirigés, moyennant information (panneau lumineux et itinéraire recommandé) vers les parkings Indigo du centre et du Cours Dupont.

Une info par voie de presse locale, panneaux lumineux et par les représentants de l’ordre quand nécessaire.

Plan centre les sables d'Olonne democratie de proximité


  1. Merci d’ adresser vos remarques à:  centre@lessablesdolonne.site


Vous pouvez aussi rencontrer des conseillers de secteur à la permanence du 1er samedi de chaque mois à la salle des Ombrées, 34 rue de l’Hotel de Ville.

La présentation de cette proposition qui sera adressée au maire avant le 1er avril 2017 s’arrête au 15 mars. En fonction des remarques, les conseillers modifieront ou non ce document.

Toutefois, les remarques seront jointes au document.


CONTACT